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Noleggio a lungo termine Volkswagen

Le migliori offerte per una Volkswagen a Noleggio a Lungo Termine selezionate per te da CarPlanner. Trova il modello e l’allestimento, definisci durata e chilometraggio, personalizza il contratto e i servizi inclusi: ecco tutte le proposte per Privati e Partite IVA, anche senza anticipo.
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Noleggio a Lungo Termine Volkswagen TiguanPronta Consegna

Volkswagen Tiguan

2.0 tdi elegance 150cv dsg


€ 509al mese IVA esc.
Km anno 12.500
Durata 25 mesi
Anticipo € 4.000 iva esc.

Offerta personalizzabile 11 varianti

Noleggio a Lungo Termine Volkswagen Taigo

Volkswagen Taigo

1.0 tsi life 110cv


€ 228al mese IVA esc.
Km anno 33.000
Durata 36 mesi
Anticipo € 3.280 iva esc.

Noleggio a Lungo Termine Volkswagen Taigo

Volkswagen Taigo

1.0 tsi life 110cv


€ 229al mese IVA esc.
Km anno 15.000
Durata 48 mesi
Anticipo € 4.000 iva esc.

Noleggio a Lungo Termine Volkswagen GolfPronta Consegna

Volkswagen Golf

1.0 etsi evo life 110cv dsg


€ 309al mese IVA esc.
Km anno 15.000
Durata 36 mesi
Anticipo € 4.000 iva esc.

Noleggio a Lungo Termine Volkswagen T-RocPronta Consegna

Volkswagen T-Roc

2.0 tdi style 150cv dsg


€ 469al mese IVA esc.
Km anno 12.500
Durata 25 mesi
Anticipo € 3.500 iva esc.

La storia di Volkswagen inizia nel 1937, quando il governo nazista guidato da Hitler decide di fondare una nuova azienda per produrre in serie una “auto popolare” a prezzo accessibile, al fine di avviare la motorizzazione di massa in Germania. Come progettista viene chiamato Ferdinand Porsche, e viene aperto un nuovo stabilimento produttivo in Bassa Sassonia: i primi prototipi arrivano nel 1936 mentre il primo modello ufficiale viene presentato al Salone di Berlino nel 1939. È il KdF-Wagen, ribattezzato dalla stampa “Beetle” (Maggiolino). Allo scoppio della guerra, la fabbrica viene riadattata per produrre attrezzature e veicoli militari, ma proprio per il suo coinvolgimento militare viene bombardata e distrutta dagli alleati. Ricostruita al termine del conflitto, può finalmente iniziare la produzione di automobili la cui popolarità cresce rapidamente negli anni ‘50. Nascono il furgone Transporter nel 1950 e la coupé Karmann Ghia nel 1955. I modelli Volkswagen, Maggiolino in testa, conquistano anche i mercati esteri ad eccezione di quello statunitense, che è scettico riguardo all’insolito aspetto arrotondato dell’auto e ai suoi rapporti con il regime nazista. La diffidenza va gradualmente a diminuire negli anni ‘50 e ‘60, anche grazie a un’importante campagna pubblicitaria. Nei decenni successivi, accanto al Maggiolino compaiono molti nuovi modelli di successo, tra cui la Scirocco, la Golf, la Polo. Volkswagen acquisisce Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini e Rolls-Royce (quest’ultimo sarà poi ceduto a BMW). Negli ultimi anni il marchio ha deciso di puntare sempre di più sull’innovazione tecnologica, e figura stabilmente tra i primi produttori di auto a livello globale.

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